|
Купить Гарантия | |
| Код работы: | 48716 | |
| Дисциплина: | Неизвестна | |
| Тип: | Курсовая | |
| Вуз: | Неизвестен - посмотреть другие работы и дисциплины по этому вузу | |
| Цена: | 390 руб. | |
| Просмотров: | 1733 | |
| Уникальность: | В пределах нормы. При необходимости можно повысить оригинальность текста |
|
| Содержание: |
Оглавление Введение 3 1. Теоретический. 5 2. Схемотехнический. 12 3. Конструкторский. 26 4. Программный. 39 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 48 |
|
| Отрывок: |
Введение Аккумулятор со свинцово-кислотным содержимым изобрёл учёный из Франции Гастон Планте. Произошло это в 1859 году, и работоспособность батареи впервые не вызывала сомнений. Аккумулятор в тот момент выглядел как сосуд, наполненный 10-процентной серной кислотой. В нёго помещались свёрнутые спиралью свинцовые листовые электроды, отделенные друг от друга полотняными сепараторами. Но первые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи не имели большой ёмкости, и это являлось их существенным недостатком. Для её увеличения, изначально проводилось значительное количество циклов заряда-разряда. И чтобы добиться более весомых итогов, понадобилось около двух лет испытаний. Конструкция пластин в качестве основной причины малой ёмкости была очевидна. И всё дальнейшее развитие в плане усовершенствования и доработки конструктива свинцово-кислотных АКБ сосредоточилось на преобразовании и доведении до совершенства конструкции сепараторов и пластин. В начале 80-х годов XIX века была предложена методика производства намазных электродов. Это осуществил Эмиль Альфонс Фор. На электрод слоями наносились окислы свинца. С началом применения такого метода произошло очень серьёзное повышение ёмкости аккумуляторов. Спустя год, Э. Фолькмар развил идею Фора и убедил начать применение намазной решетки являющейся электродом. В то же время ученому-химику Джону Селлону за его разработку технологии производства решеток из сплава сурьмы и свинца был выдан патент.[...] 1. Теоретический. Аккумуляторы неотъемлемый переносной источник электрической энергии. Фактически с начала истории электричества существуют аккумуляторные источники, которые за счет различных химических реакций создавали подвижный электрический заряд. Эволюция аккумуляторных источников поспособствовало тому что из габаритных систем они превратились в маленький предмет соизмеримым со спичечным коробком и менее, при одинаковой емкости. Аккумулятор так же стал популярен и в транспорте, где сначала служил для создания искры свечей зажигания, до устройства дающее пусковой ток для запуска двигателя, с конечным применением в электромобилях. Назначение этих транспортных средств весьма разнообразное, начиная от детских игровых электромобилей, заканчивая электрокарами для грузо- и пассажироперевозок. Если ранее, рынок не был заинтересован в мо-бильных электрических транспортных средствах, в виду «незаинтересованности нефтяных экспортеров» то на сегодняшний день они занимают серьезную нишу на Европейском, в том числе и Российском рынке. Важным элементом данных устройств является аккумуляторная бата-рея. На сегодняшний день широко стали популярны батареи следующих типов: - Свинцово – кислотные; - Никель - кадмиевые; - Литий полимерные; Каждый тип батареи имеет как свои достоинства так и недостатки. Каждый их этих типов батарей имеет свои параметры: - Емкости - Напряжения - Тока кз (пускового) - Температуру [...] | |
|
Купить эту работу Гарантия возврата денег |
||
Другие готовые работы для скачивания, которые могут Вам подойти
| Тема: | Понятие закона как источника права | Подробнее |
| Тип: | Курсовая | |
| Вуз: | АГУ | |
| Просмотры: | 11779 | |
| Тема: | ВВП России в настоящее время (2014-2018 гг.) | Подробнее |
| Тип: | Реферат | |
| Вуз: | Неизвестен | |
| Просмотров: | 2083 | |
Поиск других готовых работ, выполненных в «ИнПро»
